組立は１両と言う事もありあっという間です。前面は貫通タイプと非貫通タイプがパーツとして用意されていますが、迷うことなく非貫通を選びました。('02,10,4)
今回の顔付は非貫通ということで、腰板部分が間延びしています。従ってこの部分に灯火類を配置するのはもったいので、屋根上前照灯、上部尾灯としました。前照灯はありきたりの物をつけるのは面白くないので、エンドウの４８５系用シールドビーム。尾灯は天賞堂の電車用です。雨樋は張り上げとぜす、屋根肩Ｒの始点に取り付けています。乗務員扉用手摺も適当な大きさで取付、ワイパーは初のダブルアームの採用。京阪電車に習って横から出るタイプにしました。ベンチレーターはグロベンを７つ並べています。('02,10,4)
下回りはＴ車ということで簡単に済ませます。台車は悩んだ挙句、引き出しの隅にあった奄美屋の古いドロップ製台車。多分ＦＳ２０３だと思います。('02,10,4)
余りにも腰板部分が間延びしていたので、エコーのアンチクライマーを取り付けました。車体側にジャンパー栓受けを取付・・・あ、車台側のジャンパー栓が反対ですね。これはすぐに修正しなければ^^;。こちらも天候を見て塗装に移ります。('02,10,4)
前面は金太郎塗りにしました。しかし前回まで使っていたピースコンがとうとう割れてしまい今回から新たに使用を始めたピースコンが、全く不調。製造過程での油分が残っていたせいか色はじきを起こすわ、コンプレッサーからのエアーがガンで減圧されてしまい思うように塗料が飛んでくれません。同時製作中のモハ５００とともに最低の仕上がりとなってしまいました。('02,10,8)
エアー圧が低く粒子が細かく散らなかった結果、ご覧のような惨状。少々耐水ペーパーで削っても中々塗面は平になってくれません。本来ならシンナードボンで塗り直しなのですが、自由形と言う事もありこのままシンナー吹きを行いました。その後原因を究明中ですが未だ判明していません。('02,10,8)
内装はカツミのロングシート。運転台はワンマン対応の当社標準仕様です。運転室仕切りは０．５ｍｍプラ板と０．６ｍｍ真鍮線の組み合わせです。('02,10,15)
下回りは付随車のためあっさりと仕上げました。と言うか至って適当に並べただけです。('02,10,15)